特斯拉免费充电将终结;FCA否认克莱斯勒撤出日本

2019-03-15 11:46:44    来源:今日头条   汽车

特斯拉免费充电将终结

在过去几个月中,特斯拉对其Supercharger网络的使用条款进行了若干变更。大部分变化都与逐步废除免费充电服务有关。唯一不变的而是,当前购买新车的车主可以在未来继续享受无限次、免费的充电服务。

特斯拉免费充电将终结;FCA否认克莱斯勒撤出日本

这个条款听起来像是无限次的,这当然不太现实。特斯拉目前已经澄清了购买新车可享受免费充电服务的最后期限。特斯拉开始通知当前的车主,在今年年底之前购买了Model S或Model X新车的车主才能够享受到免费充电服务:“如果您在2017年12月31日之前购买了任何一款Model S或Model X新车,那么您都能够免费且无限制地使用Supercharger。如果您选择出售当前拥有的特斯拉车辆,那么免费充电服务将转移给下一位车主。此外,您指定的五位朋友也将免费获得充电服务。”特斯拉在今年早些时候引入了按次计费模式,不过上个月购买新车的车主仍然默认享受每年400千瓦时的免费充电额度。

大咖点评:特斯拉虽然一直被外界看好并且成为了众多新车企模仿的对象,但却一直不赚钱,而特斯拉很大的成本也投入在充电服务上,看来,特斯拉也是想着如何让自己不亏损了。

“2170”电芯在超级电池工厂投产

刚刚过去的周末,特斯拉官方确认,即将于7月正式量产的平价车型Model 3的动力电池已经正式在内华达州超级电池工厂Gigafactory 1投产。

特斯拉免费充电将终结;FCA否认克莱斯勒撤出日本

特斯拉联合创始人、CTO JB Straubel上周末出席了在美国威斯康星州举办的第二十八届年度能源博览会。该博览会由中西部可再生能源协会举办,Straubel在大会上的主题演讲中透露,将在Model 3上首次应用的2170新型电池已经在特斯拉Gigafactory 1正式投产。这一节点与特斯拉管理层此前宣扬的“新型车规级动力电池将于第二季度量产”大致吻合。Straubel表示,用于生产2170电池的生产线已经万事俱备,后期将根据Model 3的生产情况随时增加产线以便扩大电池产能。

大咖点评:虽然很多新生车企都号称在充电时间和续航里程上能完爆特斯拉,但在电池领域却一般不敢过多宣传,或许它们知道,在这方面,与特斯拉差距太大吧。

上海拟调整新能源汽车财政补助政策

上海市政府办公厅于6月20日发布通知,通知显示拟调整《上海市鼓励购买和使用新能源汽车暂行办法(2016年修订)》部分内容,以进一步做好上海市新能源汽车推广应用,调整的内容包括新能源汽车财政补助金额,以及中央财政补助资金申请流程。

特斯拉免费充电将终结;FCA否认克莱斯勒撤出日本

该政策一对符合条件的新能源汽车,按照《暂行办法》有关标准核定本市财政补助金额。本市对单车财政补助金额,不超过单车可获得中央财政补贴额的50%。二调整中央财政补助资金申请流程,汽车生产厂商申请中央财政补助,可向市经济信息化委提出申请,并提交相关材料。

大咖点评:你们说多少就是多少,你们开心就好……

FCA否认克莱斯勒撤出日本

据外媒报道,菲亚特克莱斯勒(FCA)否认不再于日本出售克莱斯勒品牌。此前当地媒体报道,FCA在日本多年销售业绩不佳,计划最早于明年停止在日销售。“FCA日本尽管已经宣布之后有意将资源集中在吉普品牌上,但没有就克莱斯勒品牌做出任何决定,”FCA于6月19日表示。

特斯拉免费充电将终结;FCA否认克莱斯勒撤出日本

前据《日经商业日报》报道,FCA决定在日本放弃克莱斯勒品牌。除了克莱斯勒品牌,FCA也在日本出售吉普、菲亚特、阿尔法罗密欧和阿巴特品牌。克莱斯勒品牌自从2000年起销量就开始逐步下跌,2016年在日本销量少于300辆,目前销量是十年前的十分之一。FCA在日本只出售一款克莱斯勒车型,为全尺寸的克莱斯勒300s 轿车,在FCA的吉普经销店出售。FCA的菲亚特品牌有较小的车型,吉普品牌在日本的销量也一直在增长。去年,菲亚特品牌销量约为6700辆,吉普品牌9400辆,这使得它们在日本的外国品牌汽车销量中排名前10。

大咖点评:克莱斯勒不仅在日本混得差,在中国同样混得差,没办法,这种油老虎,也就美国人开得起了。


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